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Maruti禅到Mahindra Classic To Contessa:10辆永恒的汽车,我们想要回到路上

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汽车是日常生活的必要部分。它们为几乎所有类型的目的提供移动性。但是,有些人提供的不仅仅是移动性。这样的汽车唤起了一种情感,一个拥有或驾驶他们的人的感觉很好。这么好的汽车通常每次由制造商和大多数人都享受崇拜状态。

我们希望永远在路上看到这样的汽车,但可悲的是’没有这种情况的生产停止了。虽然人们总是可以从二手市场上获得这样的车,但坦率地,一辆新车有自己的魅力。因此,我们列出了我们希望在印度道路上看到的十辆永恒的汽车。

福特嘉年华1.6秒

Fiesta 1.6 S是漫游我们道路的更好的汽车之一。 1.6秒的变种是最后一个福特嘉年华的运动员版本。差异不仅限于美学。这辆车有一个性能调整的悬架,可以完成包装。它由相同的旧1.6升自然吸气的汽油发动机提供动力,该发动机被发现在正常车下。电力数据位于99个BHP和145nm,与常规嘉年华1.6完全相同。然而,调整的1.6秒的暂停导致运动员处理和整体驾驶性。

本田思域

思域是一辆汽车,被许多爱好者靠近心脏。我们一直在等待自由或本田汽车印度推出新版本,现在它似乎是真实的。是的,本田将在即将到来,将第十届本田公民带到印度。也就是说,统治的第八代思域是道路是一台漂亮的机器。它由1.8升四缸汽油发动机提供动力,该发动机由130BHP的最大功率以及172nm的峰值扭矩。即使是今天’S标准,这辆车看起来非常漂亮,时尚,因为略微降低的姿势以及永恒的设计。它还有一个舒适的小屋,具有足够的特色。这辆车是一个甜蜜的处理手,也很开车。本田,我们希望这个SOOOO糟糕返回。

HM contessa.

HM contessa.是一辆真正不需要介绍的汽车。在时间期间,它是该国出售的最优质的汽车。它的流行度随着时间的推移,一个壮举并不多辆汽车能够实现。可以说,它是印度设计的第一个也是唯一的肌肉汽车,最近在野马发射时直接ill。ething今天,由于它的肌肉般的汽车的设计,它具有巨大的粉丝。 Contesta是二手车市场最受欢迎的汽车之一,也是最改进的汽车。像现在那样的东西真的很大,特别是因为现在人们更加了解和对汽车的热情。

三菱骑士

曾几何时在印度,三菱曾经提供过一些伟大的汽车,除了SUV。我们错过了那个时间。 Lancer是一款经济实惠的汽车可以用工程做的闪亮的例子。日本制造商的时尚和性感轿车是其最成功的型号之一。爱好者,世界上的爱是它的优异动态和巨大的修改潜力。印度 - SPEM LANCER有三种发动机选择 - 1.5升汽油,1.8升汽油和2.0升柴油。跟随Lancer Cedia之后,但从来没有享受骑士的那种粉丝。我们想要回来的另一辆车,三菱你在听。

Maruti Zen碳/钢

Maruti Suzuki在印度推出了禅宗的3门梦想,这在爱好者中遭到了立即打击。它们是限量版车辆,并在短时间内获得。然而,它被爱好者迅速撕裂了。虽然印度从来没有是3门车市场,但这辆车证明了它。 Zen Carbon and Steel命令以来,Zen Carbon and Steel命令很大。 3门禅宗看起来运动型,有一个百分比的引擎,也很好地处理。真的没有其他掀背车可以匹配3门禅宗的吸引力和排他性。

雪佛兰克鲁泽

克鲁泽是来自现在已经存在的一辆优秀的汽车(印度)品牌雪佛兰。这辆车在市场中受到温和的袭击,但直到迄今为止,为这款强大而运动型轿车的爱好者担保。鉴于汽车并不是那么多的处理程序,然而,它的造型与强大的柴油发动机一起造型。它由一个2.0升涡轮增压柴油发动机提供动力,生产164个BHP和360nm。该发动机配合到6速手动或6速自动变速箱。 Cruze是该国最快的柴油轿车之一。事实上,公司在世界各地的许多比赛杯中使用了汤面克鲁泽。

Mahindra Classic.

在Thar来到这里,Mahindra Classic是生活方式型多用途车的定义。这是一辆时尚的车辆,偏离公路潜力。这是一个瞬间击中,成为凉爽的代名词。它的叶型悬架允许它采取最具挑战性的地形和攀升。虽然我们今天有许多这样的车辆,但经典仍然是汽车爱好者最亲爱的汽车之一。

圣风暴

SAN Storm开始了一个独特的段,它也结束了。我们正在谈论经济适用的拓扑,这是大多数爱好者渴望的东西。它于1998年在印度推出。该车提供了良好的骑行和处理小型轻便的身体。 San Storm由雷诺采购的1.2升汽油发动机提供动力,该发动机仅提供60个最大功率的BHP。然而,由于低凝视重量,汽车没有感到受到动力。不幸的是,主流印度汽车市场从未受过敞篷车,因此,风暴从未销售得很好。但是,我们有一种强烈的感觉,如果它带有稍微强大的发动机,它可以做得好,特别是现在人们在汽车方面变得更加开放和热情。

塔塔塞拉

塔塔塞拉是三门SUV,在其时间之后有点前。此外,印度从来没有三个幸福的市场,以便在一大路上影响其成功。在90年代初推出,为其Macho的外观和高级功能感谢。但是它没有’由于缺乏后门和高价标签,因此获得足够的买家。拥有现代发动机和最新功能,我们确信这辆车这次可能是一个击中的。我们也为你带来了一个 潜在的重新设计了塞拉 有些日子回来了这看起来非常狂热。

赫姆大使

印度斯坦大使是印度最具标志性的汽车之一。虽然安巴比在今天销售的现代轿车面前,但实际上没有C型轿车,可以匹配这辆车提供的后排座椅舒适。大使在几十年内保持了莫里斯牛津系列III的经典设计。我们觉得具有现代引擎的新版本,更多的功能,略显肤色的外观会找到很多接受者。

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