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关于4轮驱动SUV的10件事你’T know

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印度市场在较晚的洪水中有很多洪水,每个SUV段都有几种选择。然而,几乎所有这些SUV实际上都是CUVS(交叉式电动车),因为他们不一样’T有合适的工具来越来越越野。虽然平均SUV买家几乎没有把他的SUV脱落道路,但是,更不用说严重的越野’T关于适当的4×4 SUV。对于同样的同样,这里是您应该了解四轮驱动SUV的一些常见事物。

4WD低比率不适用于柏油破

Mahindra Thar Off Road 2

大多数能够进行脱跑的SUV,并且具有4轮驱动传动系统也提供低比率转移箱。 4低有助于解决困难的地形,包括陡峭的地形,陡峭的地形和倾斜的倾斜。但是,4-低模式不应在纳米饼上使用,甚至在平滑的平坦表面上使用。这样做会增加磨损和撕裂巨大的余量,也可以损坏传输。在正常表面上,SUV应在2轮驱动模型和韧性地形上驱动,一个应该使用4高模式。只有当速度变得太高时才会使用4低电平,或者表面过于危险以解决。

高速差异锁定车辆

接合差动锁定于轴的轮子以相同的速度旋转。在处理像泥泞或雪的湿滑条件时,此功能派上用场。但是,它应该仅以缓慢效力。这是因为在高速时,与差异锁的驾驶接合的驱动可能在转向时造成巨大的衡量。注意,在转动时,外轮旋转多于内轮,因为它需要覆盖更远的距离,因此如果差动锁被接合,则车轮两者都会同样旋转。这导致甚至导致控制损失。

全轮驱动和4x4s不一样

奥迪卡在水中

所有轮驱动(AWD)和四轮驱动器或4×4并不意味着同样的,很多人都会感到困惑。虽然全轮驱动传动系统发送给所有四个轮子的电力’没有与四轮驱动相同。 4×4车辆提供低比率齿轮箱,差异锁和其他越野特征。 SUVS就像雷诺除尘器,Mahindra XUV500和奥迪Q3带有全轮驱动系统,但不带低比例变速箱。另一方面,像Mahindra Thar,强制Gurkha和Tata Safari等车辆,其中包括低比例的齿轮箱,使其能够脱脚踏车。

但他们并不意味着到处都是

丰田幸运的是卡住了

真正的4×4 SUV可以像老板一样越野,但这并不是 ’这意味着它们完全不稳定。事实上,只有4×4驱动器不会帮助您在任何表面上驾驶。其他位,如轮胎类型,逼近角,悬架行程等也在决定4×4装备的SUV的越野能力之外起到巨大作用,除了司机本人的能力。

陷入困境之前搞4x4

4个低档选择器

在正确的时间接合四轮驱动非常重要。具有AWD系统并不意味着汽车将始终在4×4型号中驱动。因此,一旦艰难地变得艰难,就会搞4×4是个好主意。虽然一些SUV确实提供全职4x4系统,但只有许多型号只有一个需要手动从事的部分4x4系统。

里程和越野不是朋友

强制Gurkha Suv Off Road

那’S正确,距离距离4×4模式具有4低甚至4高模式的模式意味着车辆的燃料效率已经消失了。这是因为越野是一个具有挑战性和重度的活动,使SUV的所有组成部分进行测试。在脱脚道期间,发动机难以提供解决不良地形所需的最大功率输出。充满挑战的地形与4×4模式的使用相结合,对燃料效率产生了不利影响。

SUV以低比例变为扭矩怪物

Mahindra Thar Off Road

在处理非常韧性的地形和接合时,使用4低模式,扭矩输出增加至少2倍至四次。这种扭矩的增益导致SUV采用粘性情况的增强能力。但是,只有在必要时才应该使用4低模式。在常规模式下,Mahindra Thar提供247 nm的扭矩输出,但随着4小时的啮合,扭矩输出增加到令人难以置信的600nm。

4x4s比RWD型号昂贵

丰田富翁

与一个4相比×2驱动器,4×4动力传动系统更复杂,同样反映在他们的价格中。以均衡的方式为所有四个车轮提供动力,需要更多的组件和复杂的工程与4相比×2 SUV。例如,入门级2WD Fortuner柴油价格卢比。 29.84 Lakh虽然入门级4WD柴油型号成本卢比。 31.81 lakh,大约是卢比。 2万高。

更高的维护

汽车维修

不仅是4×4驱动器的车辆比其4×2个对应物,而且它们也很珍惜。使用4×4增加了许多组件的磨损,这意味着维护成本更高。

提供汽油和柴油选项

Maruti Suzuki Gypsy.

与第4天的最初日期突出的流行信仰相反×4 SUV,汽油和柴油发动机都可以用来动力a 4×4 SUV。事实上,有许多车辆提供了一个4×4个单位,汽油发动机,包括Maruti铃木吉普赛人的喜欢。由于柴油发动机的扭矩输出较高和较低的运行成本,柴油功率SUV更受欢迎。我们还有一些高端4×4 SUV,配有汽油发动机。

图像来源: 8,9,10